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Nouveau Fireballiste sur Toulouse


ParTrystan ROBIN- Posté le13 mars 2013

Bonjour à tous
Un petit mail pour me présenter, et bien sûr vous posez quelques questions ;-)!

Je viens d'acheter un Fireball F14331, son plan d'eau sera la Base Nautique du Lac de la Ganguise à côté de Toulouse. Il faut que je repasse une petite couche de vernis sur le pont, mât proctor récent a priori, accastillage correct.

De mon côté, 25 ans, je bosse sur Toulouse, j'ai fait quelques régates en 5o5, + beaucoup de windsurf dans la région. Je pense venir sur les Régates de La Rochelle et au National à Carnac cet été, + participation aux régates du coin sur notre Base nautique.

J'avais quelques questions, si jamais les érudits de la classe ont une réponse:
- Type de construction/constructeur?
- Année de fabrication(il me semble 1992?)?
- j'ai un safran relevable, en position basse il reste du jeux dans l'axe longitudinale, est-ce normal?

- Connaissez-vous des bons plans pour acheter un Taud de dessus PVC bien étanche (bateau stocké à l'extérieur!) ou des conseils sur une marque?

Merci beaucoup pour votre aide

Et à trés bientôt sur l'eau!

Cdlt

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Bonjour Trystan et bienvenue.

Le plan d'eau de la Ganguise est très bien pour naviguer avec de très bonnes conditions et un club plus que sympathique !
Très bon choix ;-)
Au club Alain Cadre (actuellement B14 et 29er) est un ancien Fireballiste de haut niveau. En local il pourra te conseiller.

Je ne me souviens pas du 14331 mais d'autres ont une bien meilleure mémoire... Tu as des photos ?
Le jeu dans le safran n'est absolument pas normal.
Pour le taud de dessus je laisse d'autres répondre mais à Toulouse attention au soleil !!!

Pour les régates tu as bien ciblé, il doit y avoir aussi des Fire sur des régates de ligue !?

A quand la première nav ?

Bienvenue au club !

14331 c'est bien de 1992. Vu le numéro, c'est peut-être un fond de coque Boatique fini par un amateur, sinon il faudra des photos.

Pour le taud, je te conseille plutôt du polycotton, respirant. Si le bateau est tout le temps dehors, tu peux envisager un taud overboom.
Regarde chez Pinnel (www.pinbax.com) ou chez Babrda (http://www.boat-covers.cz/prices).

Le jeu dans le safran vient peut-être d'un jeu au niveau de l'axe (trou trop grand).

A bientôt

Salut Trystan, et bienvenue parmi nous !!

Peux-tu nous donner le nom de l'ancien propriétaire de ton bateau ? Ca pourrait nous aider à retracer son historique.

Et à très bientôt à La Rochelle !

Martin

Bonjour Trystan ! Bienvenue chez les fireballistes...on a déjà hâte de voir ce bateau et te compter parmi nous dès la Rochelle. A très bientôt donc ! Bonne préparation.

Hello

Oui trés bon plan d'eau, j'y navigue depuis quelques années, mais surtout en windsurf...

Première nav après 2 couches de vernis + remontage de l'accastillage, peut-être ce week-end!

Je ne connais pas le nom du précédent propriétaire, mais je doit récupérer le certificat de jauge au club, il sera peut-être inscrit dessus!

Merci Frederic pour les tauds, effectivement un taud overboom parait bien adapté, sauf pour le transport, il ne vole pas sur l'autoroute?

++

Et voici 2 photos, pas trés flatteuses mais ça donne une idée!

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A priori c'est une construction amateur, et au vu de la tête de safran et de la tourelle, la piste Boatique est bonne.
Le taud overboom n'est pas top pour l'autoroute. Par contre là tu peux prendre un taud PVC.

je suis de toulouse je me ferai un plaisir de passer voir ton bateau
je suis sur le lac du laragou à 12 km de toulouse sur la route de saint sulpice ( Albi
ouverture du club dans 15 jours

je suis entrain de finir la renovation du mien (changement de tout le pont arrière ouvert sur une régate cet été )un grand merci à notre ami Gilles Truchot pour son aide précieuse

je viens de tps en tps à la ganguise ( 4 ou 5 sorties d'entrainement l'année dernière )
tu peux demander aussi à alain cadre (ancien firebaliste) qui navigue sur un B14 à la ganguise. Il a un petite maison au bord du lac. Il y est tous les WE même s'il ne navigue pas.
prochaine régate de ligue: le 24 mars à Rieux puis 31 Mars sur le lac de la Roucarié à Carmaux (Tarn)
A bientôt j'espere
Jean Michel

Merci Frederic, niveau budgetle PVC c'est bien, 1 ou 2 tendeurs supplémentaires devraient suffir pour tenir l'overboom sur l'autoroute je pense! Les pinnels m'ont l'air pas mal!

Bonjour Jeanmi31380, super un autre Fireball ds le coin,tu seras à la régate de Rieux Volvestre?
Je ne sais pas si j'aurais finis le vernis d'ici là (il faut vraiment que je le fasse avant de naviguer, il est fendu à plusieurs endroits), mais comme je n'ai pas de local sur Toulouse pour le faire, j'attendais des températures plus clémentes!
Je serais sans doute à la Ganguise Dimanche après-midi pour commencer le ponçage!

Pour les entrainements, il faudrat se croiser à l'occasion, je n'ai pas encore trouvé d'équipier, mais on trouvera toujours!

Avec un pont bois tu as vraiment intérêt à prendre du polycoton, même si c'est plus cher. Les tauds tchèques sont vraiment bon marché, tu devrais pouvoir les toucher en dessous du prix liste.
Pour ton pont, il y a plein de messages qui traitent du sujet. Les ingredients de base sont la résine époxy (pour boucher les fentes et fissures) et le vernis polyuréthane bi-composants.

je ne serai pas à rieux car je finis le vernis de mon bateau après avoir refais tout le pont arrière

si ton vernis est en bon état, un ponçage léger peut suffire avant de refaire une ou deux couches. n'utilise pas un bicomposant si ton vernis d'origine est un monocomposant (pas compatible). Si ton vernis est en mauvais état (surtout s'il est fendu )tu n'as pas le choix si tu veux éviter les infiltrations. Tu doit poncer jusqu'au bois (attention le contreplaquer marine c'est tres fin, il ne faut surtout pas le poncer sinon ça se voit)puis faire deux couches de fond dur(primaire bicomposant) puis deux à trois couches de vernis bicomposant. avant de refaire ton vernis tu dois tout démonter sur ton bateau, enlèves tous les taquets, poulies,trappe,la moindre vis ...etc. bouche la moindre aspéritée avec de la résine chargée ou de l'araldine (Sader Epoxy bleu : seule colle époxy qui garde un peut de souplesse)sinon tu auras des infiltrations, puis remonte tout une fois vernis avec du mastic sikaflex. ton bateau sera vraiment étanche et cela t'évitera bien des ennuis (type refaire ton bateau chaque hiver et avoir de l'humidité dans tes pontons)
A+ et bon courage Jean Michel

Merci pour tes réponse Jeanmi31380

Ce week-end j'ai tout démonté l'accastillage, ponçage et je le laisse sécher cette semaine (des partis du bois sont devenus noirs avec les infiltrations...une technique particulière peut-être pour les faire disparaitres?). Ce week je rebouche à l'époxy les endroits vraiment endommager du bois, et je mets 2 couches de vernis!

Je me suis aperçu que ma dérive avait beaucoup travaillé a la sortie du puit de dérive, j'ai une fissure, je l'ai donc poncé et je vais la restratifié (le lamellé bois n'est fendu que superficiellement!).

Le noir peut partir à l'eau oxygénée.
2 couches de vernis c'est bien si le vernis précédent est encore bon et juste dépoli, sinon ce n'est pas assez.

Re-bonjour tout le monde

Et bien voilà, première nav dimanche dernier, et quelques photos avec vernis (7 couches) et peinture cockpit refait!

Je n'ai aucune idée du fonctionnement des sacs a spi, quelqu'un aurait-il une ou deux photos du système "idéal"? Je vais passer a la voilerie pour les refaire (je n'en ai plus q'un déchiré...)!

Je n'ai pas trouvé l'autocollant bleu ISAF sur le bateau, et il faut que je refasse le certificat de jauge à mon nom, savez-vous à qui m'adresser?

Merci pour vos conseils!

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Re-bonjour tout le monde

Et bien voilà, première nav dimanche dernier, et quelques photos avec vernis (7 couches) et peinture cockpit refait!

Je n'ai aucune idée du fonctionnement des sacs a spi, quelqu'un aurait-il une ou deux photos du système "idéal"? Je vais passer a la voilerie pour les refaire (je n'en ai plus q'un déchiré...)!

Je n'ai pas trouvé l'autocollant bleu ISAF sur le bateau, et il faut que je refasse le certificat de jauge à mon nom, savez-vous à qui m'adresser?

Merci pour vos conseils!

Bonjour !
Pour ton certificat, adresse-toi à Sylvain Culeron (adresse et n° de tél sur le site, rubrique "contacts").
Pour les bailles à spi, que veux-tu savoir ? leur fixation, le système de fermeture/ouverture ?

Je confirme que le 14331 est un bateau Boatique de 1992, ayant appartenu à Pierre Pineda (nom de baptême "Putinkon", grande classe.....)

Envoie moi tes coordonnées pour que je te prépare un nouveau certificat, et à bientôt sur l'eau ;-)

Sylvain

OK pour le certificat, Sylvain je t'envoie un mail dans la semaine!

Pour les bailles à spi, effectivement je suis preneur de toute information, fixation, ouverture/fermeture, pour l'instant je navigue avec le spi en vrac au pied du mât (top pour faire des trous dedans...) et je n'ai pas vu d'autres Fireball en action pour l'instant!

Il y a une photo de baille à spi sur cette page. (sorry in English)

http://www.draycotewater.co.uk/fleets/fireball/html/rigging_-_spinnakers...

Oui pas mal merci,ce qui expliquerais la présence de plusieurs trous autour de mes bailles a spi...

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