Achat d'un bateau d'occasion
Bonjour à tous,
je suis tout nouveau inscrit sur le forum Fireball ! et sans bateau pour le moment, ce qui ne saurait tarder j'espère. J'envisage l'achat d'un Fireball, avec un ami, qui comme moi évidemment n'y connaît strictement rien dans le domaine : nous avons juste envie de "nous y mettre". A notre actif, un petit stage en Laser chacun, et pour moi pas mal d'années de windsurf. Après quelques recherches pour trouver le bateau idéal, nous nous sommes orientés vers le Fireball : d'abord c'est un beau bateau, original (en fait c'est l'argument principal :-) qui nous permettra d'évoluer et éventuellement de régater dans une classe active.
Donc on cherche un bateau aux alentours de 2.000€, avec lequel on puisse naviguer immédiatement cet été. Pas que la restauration me fasse peur, mais on est pressés de naviguer et on a suffisamment de boulot avec la restauration de vieilles bagnoles.
Première question : est-ce que ce bateau n'est pas trop "pointu" pour des débutants ? en fait vous pouvez toujours répondre que oui, qu'on n'a aucune chance, je pense qu'on s'en foutra pas mal finalement.
Deuxième question : quels sont les points à regarder lors de l'examen d'un bateau, avant achat ? en lisant le forum, je me rends compte que la rigidité de la coque est un point important, comment la contrôler ? les vieilles coques en bois sont-elles à proscrire si on veut un minimum d'efficacité ?
Nous sommes à Toulouse, voici 2 annonces dans la région, si vous avez des commentaires à faire dessus n'hésitez pas :
http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/200572062.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/199168843.htm?ca=16_s
Et si jamais il y a une bonne âme habitant le coin qui voulait nous accompagner voir ces bateaux, ça nous serait certainement très utile :-)
Merci à tous !
- Vous devez vous identifier ou créer un compte pour écrire des commentaires
Bonjour,
nous serons sur le club samedi après midi pour jardiner (tondeuse,ect...)
le plan d'eau est un peu bas en ce moment mais nous avons navigué dimanche dernier sans problème avec même quelques petits moutons dans les risées ce qui ne nous arrive pas souvent.
Venez de bonne heure, (14h), on vous expliquera tout ça, comment ça marche,
Pour Biscarosse c'est sur il faut venir, tant pis si vous êtes derrière, il faut bien (tout le monde y passe) commencer par ramasser les bouées. Et si vous ne montez pas le spi ce n'est pas le plus important.
Vous ne retrouverez pas les mêmes conditions de navigation en Midi Pyrénées vent stable (ou à peu près) et très grand plan d'eau.
Pour le harnais je pense qu'on pourras vous en prêter un pour la régate.
Yves de Miélan
http://www.paris-voile.com/gilets-sauvetage/4567-gilet-de-sauvetage-skif...
voici un lien sur le type de gilet que nous avons, ils sont tres pratique car ils ne gène pas les mouvements. les gilets skiff sont assez haut et ont l'avantage de bien dégager le crochet de trapéze
en plus ils sont en ce moment en promotion à 30.00 euros
les ceintures sont effectivement à essayer. J'ai eu tres longtemps mal au dos avant d'en trouver une qui me conviennent. Ne pas hésiter à prendre un renfort dorsal, car en mer avec vent et vague ont à trés vite mal au dos.
A+ jean michel
Les ceintures de trapèze voila un sujet qui va faire parler :
Pour ma part je pense que les renforts dorsaux ne sont pas utiles, ce qui est important c'est la position du crochet : il doit soutenir le bassin, pas le dos, il doit donc être très bas. Les pires horreurs sont les ceintures hobie cat ou les harnais de planche reconverties.
Je ne suis pas sur d'avoir la vérité absolue mais j'ai déjà raté des saisons pour cause de dos en vrac et cela ne m'arrive plus depuis que je suis cette régle le crochet au niveau du bassin , pas du nombril.
donc si possible essaye des ceintures différentes et surtout lorsque tu la mets tends bien les sangles du bas en premier , très tendues , la sangle qui passe sur les épaule tendue juste ce qu'il faut pour te maintenir
je reviens sur le sujet de nos Toulousains qui doivent se rendre sur notre site:
Attention nous sommes à la campagne et ne vous étonnez pas de prendre des chemins de cailloux.
Sur notre site internet il y a l'accès.
Venant de Toulouse vous passerez devant la gendarmerie à l'entrée du village, vous prendrez à gauche juste en face, pour descendre une petite route qui devient un chemin, allez jusqu'au bout et prenez à gauche, vous ne serez plus très loin.
mon tel au cas où, 0604044923 et celui de Cédric Nogues 0681445253
Jean Michel tu viens? nous serons 3 bateaux du club (peut être 4)
A+
Je vous laisse à vos discussion sur le mal de dos et la voile, moi c'est quand je porte les moteurs, quand il faut remonter la sécu, quand il faut empiler les bateaux que j'ai mal au dos finalement....
pour la campagne je confirme. GPS, carte topographique voir balise argos obligatoire et ne surtout pas faire demi tour, le lac de Mielan se gagne, l'accés au club est long et poussièreux, ne pas hésiter à debroussailler et labourer le chemin cela ne peut que lui faire du bien. Bref aprés 10 minutes de cailloux à 10 km/h max apparait un club bien sympa où il fait bon de passer son WE.
Yves pour Maubuisson je ne suis sûr de rien. Le fiston n'est pas sûr de pouvoir se libérer et ma femme aimerait partir en voyage pour ses 50 piges mais surtout pas sur l'eau. La négaciation n'est pas gagner d'avance.
Du coup, p'tête qu'ils se sont perdus les Toulousains, on n'en n'a pas vu la queue d'un, ni de cagette non plus.
Espérons que ce n'est que partie remise.
Ben non on ne s'est pas perdus, et les chemins de cailloux ne font pas peur à la vaillante BX ! On est arrivés à Miélan vers 12h, et pas un pet de vent pour rider la surface du lac... du coup on est rentrés illico en Haute-Garonne, où nous attendait un bon petit force 4, qui nous a permis de constater que 1/ un Fireball, ça tire quand-même assez fort et 2/ c'est pas difficile de resaler, la preuve on l'a fait 6 fois en 3h de navigation ;-)
Par contre on a perdu un câble de rappel lors d'un chapeautage :-( on en cherche donc un nouveau pas trop cher si vous avez des plan.
Peut-être irons-nous à Miélan samedi, en fonction du vent...
Câble de rappel ??
Tu veux dire câble de trapèze ou sangle de rappel j'imagine (quoi que, perdre une sangle de rappel, jamais vu...)
Bref, si c'est un câble de trapèze, le plus simple et le plus rapide est d'en refaire un en vectran/spectra, avec le petit embout en T qui va bien... http://www.paris-voile.com/1942-embout-de-trapeze-textile.html
(voir dans l'urgence mais avec une durée de vie assez courte un crochet S tout bête)
Sylvain
Dans le Gers le vent fait un peu la sieste en début d'après midi.
nous n'avons pas de thermique à proprement parler mais le matin et début d'après midi c'est un peu faible en général, et des fois même, jusqu'au soir.
Samedi prochain nous serons à Biscarosse, c'est là qu'il faudra être, un p'tit coup de vaillante BX
Pour le cable de trapèze vous avez tout perdu même le palan? c'est pas banal.
en général il y a le petit élastique là.
Des fois on perd l'équipier en route ....
Benjamin,
dis-nous précisément ce que tu as perdu, ce sera plus facile pour te conseiller.
Si tu es à Bisca ce we, je te montrerai comment faire une épissure sur dyneema et je dois avoir de quoi te dépanner dans mes fonds de caisse. On trouvera une solution.
à bientôt,
Manu.
si tu as perdu un cable de trapeze avec le clean, j'en ai un car je viens de changer les miens pour du dyneema
http://www.paris-voile.com/2878-cable-de-trapeze-fireball-monotoron-25mm...
j'ai aussi complet avec palan
tel 06 69 14 70 00 je suis près de Toulouse
A+ JM
Nous ne serons pas à Biscarosse ce week-end, pour cause d'obligation professionnelle de mon coéquipier, à mon grand dam !
Oui on a tout paumé, le câble avec clam et palan (je ne connaissais pas ces termes). En gros le câble s'est détaché du haut du mât, tout est à la flotte dans le lac de St Cricq.
Jean-Mi, si tu as le système complet on est intéressés. Si en plus on peut l'avoir pour ce week-end c'est le bonheur. Je te passe un coup de fil.
Merci
Ben
Salut,
bon pas de regrets benjamin, régime de grains tout le we et 20/25 noeuds dimanche. c'eut été un peu rude pour un début !!!
à bientôt,
Manu.
Je confirme, ce fût rude
Bonjour,
après avoir remisé le bateau pendant l'hiver, il est temps de le faire sortir de son hangar...
Je compte refaire le vernis du pont, réparer les éclats de mastic sur la coque (la remorque a abîmé certains endroits, le bois est à nu) et refaire la peinture.
Avant de le remettre à l'eau au plus vite !
Première étape prévue ce week-end : on enlève l'accastillage et on ponce le vernis.
Question : pour retirer le vernis, je préfère la méthode mécanique aux expériences amusantes de chimie à base de soude.
Que me faut-il pour poncer ? je dispose de cales et de papier 320, est-ce qu'il me faut plus fin ? ou plus grossier pour commencer ?
Avez-vous des conseils pour le choix du vernis et de la peinture de la coque ?
Tous conseils de restauration seront les bienvenus...
Merci !
A la ponceuse, vibrante or orbitale (ponceuse à bandes interdite !!). Préférer les ponceuses équipées de plateaux en mousse.
Tu peux commencer au 80, puis progressivement 120/160, et peaufiner à la main au 240. Tu n'arriveras à rien au 320 (sauf à la toute fin, sur le bois nu pour rattraper les micro-rayures dues à la machine...)
Pour le vernis, je te conseille le polyuréthane bi-composant d'International (Perfection plus, si ça n'a pas encore changé de nom).
Sylvain
OK ! On s'est pris une grosse demie-journée pour enlever tout l'accastillage et faire des tonnes de photos en espérant qu'on arrivera à remonter tout ça quand on aura fini...
Puis on a commencé à la main pour les parties arrondies, les angles et les parties inaccessibles à la ponceuse, ce week-end on finit le travail à la ponceuse excentrique.
Et puis on se creuse la tête pour lui trouver un nouveau nom, sans craindre les remarques désobligeantes de marins superstitieux ;-) Parce-que "Ainsi varie Stradius", j'ai beau avoir l'esprit ouvert, c'est un peu trop pour moi. Bon, j'ai lu que dans ce cas, pour se prémunir de tout envoûtement, il fallait couper 3 fois l'étrave en partant. On verra bien
On vous donnera des news quand on aura un peu plus avancé !
Couper l'etrave ? sur un fireball la marotte est déjà coupée au carré.
Pour le nom , il s'expliquait lorsqu'il appartenait à Philippe, maintenant à toi de trouver un nom et surtout de le faire naviguer autant qu'il a dejà navigué c'est le plus important.
Pas l'étrave, je voulais dire le sillage ! qu'il faudrait couper, passer dessus 3 fois, afin de détacher le sillage précédent, c'est poétique...
Mais l'essentiel est en effet de naviguer.
Je crois que c'est 10 fois qu'il faut couper le sillage....
ça te donne un nouveau nom tout trouvé ça : "Zig-Zag" ;-)
pourquoi vouloir couper son sillage
je ne risque pas de le faire pour le mien,le 14433. Je suis très fiers de ses anciens propriétaires et j'espère surtout que je ferai aussi bien qu'eux même si je ne suis pas aussi doué. Un bateau gardera toujours son 1er nom même si on le débaptise.