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Bateau pour un club ?


ParJean Robillard- Posté le20 septembre 2011

en regardant sur le bon coin je suis tombé sur cette annonce
http://www.leboncoin.fr/nautisme/236724869.htm?ca=7_s

Fireball immatriculé F-12123 en 1980. Coque construite sur mesure par Plycraft, elle est en très bon état ; pont acajou vernis et coque bleu royal. Les équipements sont un accastillage Harken (dont des prototypes avec roulement à aiguilles), une dérive Burke en epoxy profil Naca, un jeu de voiles Cheret d'époque ayant peu servies, un spi Dynac Burkes australien, un mat+bôme Proctor-D. Bref légèrement vintage ! Après 25 ans de conservation sans naviguer (autant être franc), j'ai décidé de céder ce morceau de jeunesse à un passionné, avec pour frais symboliques, ceux de mon déplacement depuis Paris (le bateau est visible lui à La Ciotat). Une remorque Mecanorem peut être embarquée : les pneus et roulements sont à changer.
prix 400 €

On voit tellement d'épave mis en vente à des prix délirants que cela m'a frappé et j'ai répondu à l'annonce pour proposer de mettre en vente ce bateau sur le site.
J'ai reçu une réponse et c'est bien un amoureux du Fire qui cherche à faire plaisir à des Fireballiste désargentés

y-a-t-il un club qui serait intéressé ! Paimboeuf? Vigneux ?

Étiquettes

Si tu mets le bois à nu (prudence en ponçant), la meilleure solution pour la finition est de mettre deux couches de résine époxy claire conçue pour le revêtement du bois (type Gurit SP320 ou équivalent) puis 3 ou couches de vernis PU 2 composants.
Si tu ne mets que du vernis, utiliser uniquement du PU 2 composants, et prévoir au moins 6 couches, les deux premières bien diluées pour bien pénétrer le bois.
Attention aux conditions de travail, qu'il ne fasse pas trop froid ni humide, et si tu chauffes, ne pas utiliser de chauffage qui dégage de la vapeur d'eau (gaz ou pétrole).

Si tu fermes le double fond, il faut qu'il soit parfaitement étanche, sinon l'eau va rentrer et ne pas ressortir.
Le barrotage a l'air assez serré pour pouvoir simplement couvrir avec du CP de 6mm, par contre il n'y a pas de renforts en avant de la double cloison, c'est étonnant. Il est important que le double fond parte de la cloison AV, car sinon de l'eau va rester au pied de mât.
Je ne vois pas les vide-vites sur la photo, s'ils sont sous le banc, tu peux faire comme sur la photo. Autre solution, si le bois est pourri au niveau des vide-vite, tu les enlèves et rebouches le trou, et les repose juste en AR du double fond.

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j'ai déjà enlevé un vide vite et remplacé par un scarf je vais effectivement déplacer le second vers l'arrière pour créer le double fond. au pied du mat je vais réhausser aussi quitte à percer proprement la cloison en partie basse pour que l'eau s'écoule.

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Quelques éléments : Hauteur maximale du double fond : 65 mm au dessus de la face externe de la coque (règle 9.8).
Avant de monter le double fond : 2 couches d'époxy dans le fond du bateau et sur la face inférieure du contreplaqué. Collage sur les barrots avec de l'époxy chargé de microfibres, collage et étanchéité avec les panneaux de bouchain : époxy + micro-ballons + silice colloïdale (un tout petit peu).

d'autre part qui peux me dire ce que sont ces pièces? (cf photos)
la première ressemble à un hale bas harken... (si c'est utile sur le fireball je garde sinon j'ai déjà un acheteur (combien ça vaut en passant?)

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Le premier ressemble à un hale bas de solitaire ( Finn , Europe)
Le système a levier avec l'embout orange est utilisé sur les 505 pour les haubans, jamais vu sur un Fire
Le tambour peur être utilisé pour la drisse de foc (avec une demultiplication préalable x4 ) avec du vectran sur le peit tambour à la place du cable qui était utilisé dans les années 80.
le support sert sans doute pour un taquet d'écoute de spi ou de foc.

Le hâle bas ressemble à un bricolage inédit, et n'a probablement de Harken que l'étiquette avec les numéros de calibration.
Les autres pièces sont un tambour différentiel, utilisé sur les hale-bas et drisses de foc de 470 dans les années 70 (remplacés par des palans en cascade), un secteur à levier utilisé pour la réglage de longueur de haubans sur des cinquos à la même époque, et une platine de taquet et poulie de foc, probablement d'origine 470.
Il n'y a pas d'intérêt à remonter tout ça.

regarde ce lien que je viens de découvrir, Fred: http://www.yoleok.org/Le-hale-bas-de-bome.html
ça montre que ce système a été utilisé autrefois sur les solitaires (comme le remarque justement Jean) et la machoire noire qui vient se fixer dans la bome est bien gravée harken aussi...
bref aucun intérêt pour moi si je comprends bien! je vais essayer d'en tirer trois sous pour acheter un jeu de voile pour le 12123...

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23102011159.jpg 150.23 Ko

J'aurais dû écrire "inédit sur un Fireball".

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