LES VOILES QUI MARCHENT !...
Au vu de ce qui s'est passé depuis un an (aux deux derniers mondiaux et à l'européen) les voiles les plus rapides sont :
- les voiles anglaises PINNEL&BAX
(chp du monde 2003, 2004 et chp d'Europe 2003)
courreurs : Chips HOWART, Andy SMITH, Dave WADE , Vince HOREY, le tchèque TOMAS MUZIL et les frères suisses MOZER.
(un peu compliquées à règler à mon goût, voiles exigentes mais très rapides)
LA VALEUR SURE !
- les voiles anglaises SPEED
(vainqueur du Chp d'Angleterre, d'Irlande, de France et de Suisse)
courreurs : Shane MAC'CARTY, Richard ESTAUGH, Jeremy DAVY, et les français Ludovic ALLEAUME et Franck JUIN.
(voiles polyvalentes, faciles à règler et très rapide dans le petit médium).
LA VALEUR EN HAUSSE !
- les voiles Australiennes CLIFTON
(voiles préférées des australiens, particulièrement rapide dans la brise)
courreur : Brett YOUNG
On peut acheter les Voiles PINNEL&BAX et les voiles SPEED chez Pierre Jean, magasin PARIS VOILE, en France.
Quant aux voiles CLIFTON, je pense qu'il faut se renseigner auprès de JF NOUEL qui connait bien Brett YOUNG.(l'australien volant, en outre constructeur des coques de Fireball Y.M.S).
Les voiles RUSH sont moins présentes au top niveau à part Kevin HOPE (SPUNKY) qui fait 1er anglais au chp d'Angleterre en 2003, par contre les prix pratiqués par Tim sont très attractifs.
Les Voiles NORTH UK sont chères mais ultra performantes dans les mains des portugais MOUCHES/NOUEL.
En conclusion, la progression fulgurante dans les classements de l'Irlandais MAC'CARTHY à mis en valeur les qualités exceptionnelles des voiles SPEED, cependant c'est toujours le Team PINNEL qui tient le dessus du tableau.
En France, Ludovic ALLEAUME et Etienne PERDON ont été plus que dominants cette saison avec des voiles SPEED en KEVLAR, moi-même et Pierre pas si lents la saison dernière avec des voiles identiques en DACRON. Par contre Eric BASSET est toujours là pour créer la surprise avec des PINNEL&BAX Kevlar(foc+GV).
Quant aux coques, c'est WINDER à l'unanimité en Europe et YMS exclusivement en Australie. En revanche on ne voit plus de coques DUVOISIN dans les meilleurs mondiaux à part les frères MOZER.
En dehors de ces choix, abstenez-vous !
Mieux vaut un bon jeu de voiles d'occasion (1 saison maxi, PINNEL ou SPEED)qu'un mauvais jeu de voiles neuf à pas cher. Vous prendrez plus de plaisir à régater.
Voici mon humble avis,
A bientôt,
Franck.
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Lol
Que répondre devant tant de sollicitations? Le constat de départ de" Franck s'impose à tout le monde et est indiscutable. Je rappelle que je me suis toujours opposé tant en débat qu'en vote à l'adoption du Kevlar, et ce n'est pas pa
Que répondre devant tant de sollicitations? Le constat de départ de" Franck s'impose à tout le monde et est indiscutable. Je rappelle que je me suis toujours opposé tant en débat qu'en vote à l'adoption du Kevlar, et ce n'est pas pa
Et ce n'est pas pa... ?
Et ce n'est pas pa... ?
Tu peux y arriver !
Vas-y Etienne!... exprime-toi, papa t'écoute...
Je reprends plus calmement.
Que répondre devant tant de sollicitations? Le constat de départ de Franck s'impose à tout le monde et est indiscutable. Je rappelle que je me suis toujours opposé tant en débat qu'en vote à l'adoption du Kevlar, et ce n'est pas parce que les circonstances sportives nous ont été favorables que je vais changer maintenant d’avis. Eh oui, ce monde est paradoxal Fred !
Si les meilleurs coureurs français ont depuis quelque temps tourné le dos aux voiles françaises, ce n’est pas par pur snobisme , pour le plaisir de faire des plus gros chèques ou des montages d’importation acrobatiques. Le problème qui n’est pas, pour l’instant, abordé dans ce forum est celui de la reproductibilité des voiles. Un voilier qui fait 50 jeux par an, aura plus de chance de faire des voiles identiques que celui qui en fait deux. Si j’ai navigué pendant plus de 15 ans avec des voiles Hyde (Musto avant) c’était parce que ces voiles vieillissaient très bien, qu’elle avait un marché très régulier et que la coupe n’en changeait pas tous les quatre matins. Deux focs Hyde a vingt ans d’intervalle étaient parfaitement superposables. Tout le monde ne peut pas en dire autant (demandez au jaugeurs ce qu’il en pensent). Si j’ai souhaité arrêter avec Hyde, ce n’est pas que j’étais déçu de la coupe, c’est que je me suis inquiété du fait que cette grosse voilerie n’avait plus de coureur maison en fireball. C’était à mon avis un signe plutôt inquiétant quand à leur motivation pour vendre et continuer à apporter toute l’attention à la coupe.. L’arrivée du kevlar a en plus complètement redistribué les cartes.
Ceux qui dans le passé ont choisi un voilier français en connaissance de cause, savaient qu’ils s’engageaient pour un processus de développement assez long (je pense par exemple à Patrice qui après deux ou trois saisons de travail intense avec Demé (retouches, essais, modifications, etc…) avait la meilleur vitesse dans le petit médium lors des saisons 2000 et 2001. Il faut aussi parfois réussir à convaincre l’artiste de s’arrêter quand on est satisfait (ce n’est pas toujours le plus facile). Il est évident que Le Bihan qui a signé des voiles au top en 505 et 470 a toutes les cartes en main pour sortir d’excellentes voiles de fireball. Le seul problème est de savoir au bout de combien de jeux. Un équipage qui navigue beaucoup et qui se fixe des objectifs à moyen et long terme peut s’investir dans le développement d’un jeu de voile avec un voilier français. Il se fera plaisir c’est sûr, quant au coût on ne pourra en juger qu’à la fin du processus.
Rush constitue un cas à part inédit. Il s’investit sur les plans d’eau français, il pratique une politique de prix agressive parce que sa survie en dépend.
Un jeu de voile raté est toujours hors de prix. Ce que l’on paye en plus avec les voiliers les plus en vue, ce n’est pas seulement le palmarès comme le débat pourrait le laisser penser, c’est le développement, le tuning-guide et la tranquillité d’esprit (importante dans la performance). Si les prix français sont bas c’est que le travail est encore devant. Je pourrais vous tenir le même discours avec le vin que je connais bien mieux que les voiles de fireball.
Les voiles en kevlar apportent un plus dans beaucoup de conditions, on a l’impression d’avoir une voile neuve plus longtemps (ce qui ne veut pas dire que ça vieillit mieux au total). Je suis plus sceptique pour le foc (longévité pas meilleure, ragage sur la béquille, moins “ lisible ” dans le petit temps. Nous avons trouvé très vite la vitesse avec notre jeu Speed, puisque nous n’avons pas changé les réglages après notre première sortie à Brest. Ce qui m’a le plus surpris, en plus de leur facilité c’est leur grande polyvalence puisque nous ne leur avons pas encore trouvé de trou.
Dernière remarque, voyez comme je résiste bien aux canons de l’e-langage, je pense depuis toujours que ce forum est le meilleur jeu de régate virtuel jamais inventé. Si j’en juge par l’état de manque dans lesquels certains sont plongés la saison va être chaude.
A bientôt sur l’eau, toutes mes adonnantes pour cette nouvelle année quelque soit la marque de vos voiles.
Ben voilà !
juste une petite question, Etienne.
tu écris:
"Si les prix français sont bas c’est que le travail est encore devant. Je pourrais vous tenir le même discours avec le vin"
Dois-je comprendre que tu préfères les vins anglais?
Comme disait le professor :
"Bon, ben de quoi on va parler maintenant ?"
De tes exams ?
Je suis pas sûr que ça va susciter autant d'intérêt que les voiles... Mais pour répondre à ta question, ça s'est plutôt bien passé. Pas l'extase, mais pas de catastrophe non plus !
Ben t'as bien de la chance... moi j'ai un oral dans 1/2h.. en allemand bien sur... comme j'étais un peu stressée, je me suis dit qu'un petit tour sur le forum fire ca me ferais pas de mal!!! et bien c'est réussi!