Bateau

bonjour à tous,certains me connaissent peut être étant modo sur forum voile et aussi très présent sur le forum de la 5o5 class MAIS avant tout le fils BARAT

suite à la restauration complète du YA-ZA de Marcel (il me reste à remettre son mât en état et un peut de mise au point),j'ai été contacté par une personne ayant acheté un fireball BARAT à restaurer coque polyester qui à mon avis à été pas mal bricolé
j'ai eu beau fouiller dans les photos familiales,j'ai très peu de photos de fireball,uniquement de constructions contreplaqué;et très peu de souvenirs car j'étais pas bien grand !!!

Voici le petit montage que je viens de faire pour régler à distance les barres de flèche.
En tirant sur le bout qui est enroulé autour des papillons, je peux les faire tourner à distance.
Ca marche très bien. Seul impératif: pas de tension sur la barre de flèche qu'on veut régler.

J'ai percé les oreilles des papillons pour passer les 2 extrémités du bout de commande.

Il est indispensable de pouvoir agir sur le cintre du mat en fonction des conditions de navigation.
Sur nos Fireball, la manière la plus simple d’augmenter le cintre du mat est d’agir sur la béquille.
Par contre, le cintre n’est pas réparti sur toute la longueur du mat, la béquille agissant sur le bas du mat.
Une manière plus efficace pour obtenir un cintre régulier est d’agir sur les barres de flèche en les fermant. Le problème, c’est que les barres de flèche sont bien hautes sur le mat.

Bonjour,
Actuellement étudiant (école de marine marchande), je me suis lancé il y a quelque temps dans la remise en état complète d'un fireball que l'on ma généreusement donnée. C'est le numéro...2179, anciennement "Carnaby Street" immatriculé en 1974 d'après sa carte de circulation originale.

Bonsoir,

je m'apprete à refaire le vernis de mon pont. Mais auparavant, je voudrais comprendre quelle est l'origine de ces taches claires sous le vernis, taches disgracieuses, que je ne voudrais pas voir reapparaitre une fois le pont reverni. J'envisage de mettre le bois à nu sur tout le pont (à moins de contreindications de vos parts) pour refaire un vernissage en bon et due forme.
voir photo ci dessous.
https://i.goopics.net/ay1nk.jpg

je pense que localement le vernis a perdu de l'adherance sur le bois. Qu'en pensez vous ?

Bonjour
Quelqu'un a t il déjà essayé de gréer un mat de 470 sur un fireball?
Merci pour vos réponses.

Sur le superbe cinquo Suisse très bien accastillé présent à Maubuisson il y avait aussi un système simple et testé pour le ris de fond (connu et utilisé depuis longtemps en cinquo).

Deux "originalités" :
- Les deux brins qui passent dans l’œillet du haut sont du même côté de la voile. Ceci permet au tissu de mieux se replier lorsque l'on tend le bout.

À Maubuisson il y avait un superbe cinquo Suisse très bien accastillé "home-made" (avant le collage du pont).
Parmi les nombreuses astuces présentes il y en a qui peuvent être utiles en Fire, dont par exemple celle qui permet de reprendre automatiquement la "béquille haute" à l'envoi du spi (pour éviter le cintrage inversé du mât avec le tangon).

- Ajouter un bout qui tire la béquille vers le haut, passe dans une poulie (P1) et descend le long du mât.
- Attacher une poulie (P2) à l’extrémité du bout qui pendouille le long du mât.

Bonjour a tous,je me présente
Adrien 35 ans et 2 Stages de voiles a mon actif (il y a 20ans environ (vous
avez le droit de rire) ! nouveau sur le site et aussi novice donc! nous
avons acheté avec un ami le fireball 14077 qui est encore en annonce sur le
site d ailleurs ! Et nous sommes incapables de gréer la bête ... Pensez
vous que l'on puisse venir à un entraînement dans le 44 avec le bateau afin
de nous nourrir de l' expérience des autres et se coucher moins bêtes ?
Nous sommes du côté de Bourgneuf en Retz.

Il va être nécessaire de commander un nouveau spi je pense... et je suis à l'écoute de tous les avis entre les différents modèles :
- North DS5, c'est ce qu'on a actuellement, j'ai du mal à le garder dans les bords très serrés .... au début je le trouvais bien puissant au vent arrière, sans toutefois avoir l'impression du 'bonus' en vitesse du précédent (RS-3)

- Pinnel, jamais utilisé... visiblement 3 tailles, je suppose que le medium est le plus polyvalent ??

- Hyde, jamais utilisé non plus...