Bateau

Si tout se passe bien je serais propriétaire d’un Fireball demain soir ! Chic alors.

Ceci dit j’ai l’impression que le bateau nécessitera peut être un changement de tableau arrière... et je me pose la question de la difficulté de l’opération. Le tableau est il collé sur des tasseaux faisant le tour ou l’ensemble des panneaux de CP formant l’ensemble, viennent ils se poser sur les 6 cotés de celui-ci ? Aïe.

Merci aux experts pouvant me renseigner

Notre cession d'entrainement hivernale va bientôt commencer à Brest (hé oui, ça commence tôt chez nous !!!). A cet effet, je recherche une GV North T10 en état moyen/correct à budget "raisonnable"....ceci, bien sur, pour aider les propriétaires de fireball à se débarrasser de leurs surplus de voiles qui dorment dans leur grenier.
Ce message s'adresse surtout à ceux qui viennent ce WE au Val-André et qui pourrait me l'apporter.

Merci d'avance.

Christophe

FRA 14728

Quelqu'un connait le Fireball 14511 qui est posé dans l'herbe au Relecq-Kerhuon près de Brest?
Il est en train de s'abimer très sérieusement.

Je me lance sur cet éternel sujet : les lèvres de dérive.
Je sais, il a été évoqué récemment mais la solution alternative n’a pas été abordée et sur la pose classique j’ai des questions.

Les anciennes lèvres de dérive de mon 14500 sont enlevées et l’ancienne colle ôtée.
Avant de refixer les nouvelles, je m’interroge sur leur pose.
La zone en feuillure réservée pour ces lèvres mesure : 80 mm de large et 1600 mm de long.
Le puits mesurant 30 mm, il reste de chaque côté 25 mm pour fixer les lèvres.

Salut à tous,
connaissez vous ce bateau?
Il est a vendre sur le bon coin et le vendeur inque qu'il a été dessiné par le même architecte que le Fire. Il serait au Fire ce que que le 420 est au 470.
C'est vrai qu'il y a un lien de parenté évident, mais j'ai un peu cherché sur internet et je n'ai rien trouvé sur le sujet.
j'espère que le lien va marcher.

http://i75.servimg.com/u/f75/13/43/96/27/bullet10.jpg

Avis au CVFM (club des victimes de la fièvre du matos) de l'IFF

A quels poids d'equipage correspondent les
profils de mats les plus usités en Fireball ?

Alto :
Cumulus :
M7 :
M7+ :
Stratos :

Actuelement nous avons un Cumulus pour un equipage à 54+104 kg (poids sec egoutté) et 1m60+1m90

qu'en est il du top 15 du dernier national ? du dernier mondial ?

Bonjour,
Je suis en train de réarmer un vieux Fireball dont j'ai refait le pont et la peinture et j'aimerais savoir comment fixer les sangles de rappel (coque plastique-caissons et pont contre-plaqué).
Merci de votre aide.
Pascal

Bonjour,
Je viens de m'offrir un fireball de 1981 (Rondar). J'ai fait quelques sorties mais, pardonnez mon ignorance, je ne suis pas sûr et pas satisfait de mon gréement et notamment de mon hale-bas. quelqu'un à t'il quelques photos de son pied de mât gréé que je puisse voir si j'ai bien fait les choses?
Merci.
Philippe.

Hello,

normalement sur un mât Superspar (Selden aussi je crois), les lumières servant aux capelages de Haubans et de trapèze sont renforcées par cette petite pièce
Or, je me suis aperçu récemment que cette pièce manque sur mon mât, et à priori l'alu commence à souffrir comme on peut le voir ici (photos 1 et 2)

voici un lien vers une vidéo
www.youtube.com/watch?v=RY5Az0qBSis

j'ai réparé mon fire cet hivers suite à un trou effectué par un Windy fou il y a 1 an 1/2 sur une régate
fireball connu car construit par Jean Dekeyser en 94(cf bulletin du fireball de novembre 96)
revendu trois fois ensuite
Un grand merci au club de voile de Mièlan et en particulier à Gilles Truchot et Cédric Nogues pour leur aide