Bateau

Sur le winder nous avons un circuit continu pour lever et baisser la dérive, les deux réglages étant démultipliés par 2

connaissez vous un montage pour démultiplier par 4 le bout pour lever la dérive, tout en maintenant la démultiplication par 2 pour l'autre partie du circuit ?
Cette démultiplication par 4 peut se rajouter au circuit précédent.

Il semblerait que celà existe sur les 470 mais je n'arrive pas à trouver le montage correspondant.

Objectif : pouvoir lever la dérive de quelques centimètres meme sous pression d'un bord endiablé !

A vos schémas ;-)

Pour rendre votre Winder encore plus beau & fonctionnel :

https://picasaweb.google.com/116619844345235286897/FireSlot

Bonjour à tous!

Nous venons d'acquérir le 14403, un winder avec coque sandwich et pont bois, avec son magnifique avaleur... Au vue de notre programme de régates, nous le modernisons, et avons pour projet de fermer le pont avant et de faire des bailles à spi standard.

Afin de planifier au mieux les choses, je voudrais savoir si certain d'entre vous savent :

- quel est le type de Vernis/Epoxy à utiliser pour peindre le bois nouvellement coupé sur les bords du CP des bailles à spi ainsi que sur la réparation à l'avant?

Bonjour à tous.

Souhaitant améliorer mon Fireball (B11899, de mémoire), je recherche un schéma pour améliorer le réglage du point de tire du foc.
Si vous pouviez me décrire les systèmes qui sont utilisés sur vos bateaux je serais très intéressé. Des photos seraient également les bienvenues.

Merci d'avance pour vos réponses.

bonsoir à tous !
pour un ami, je recherche un mât. Si vous avez ça, je vous mettrai en contact!

Un article intéressant sur la technique utilisée par James Peters et Fynn Steritt (les nouveaux Vice-champions du monde de Fire) : au-dessus de 16 noeuds de vent, c'est l'équipier qui prend la GV direct en sortie de bôme, comme en 49er (leur série d'origine).
http://www.weathermarksailboats.com/news.html
La mécanique pour passer l'écoute du barreur (écoute à la tourelle) à l'équipier (écoute en sortie de bôme) n'a quand même pas l'air simple...

Bonjour

Quelle est la taille des joints de trappes de visite d'un fireball ?

j'ai des rwo avec 8 trous de fixation
Si je mesure, je trouve qu'il faut des joints de 14.9 cm de diamètre
la partie fixe collée au caisson comporte 8 trous de fixation (contrairement à la photo qui n'en montre que 6

si je convertis en pouce je trouve que ce sont des joints pour trappe de 6 pouces

Peut on trouver cela ailleurs que sur site d'accastillage ?

cf http://www.sailboats.co.uk/rwo-inspection-hatch-6-o-ring-seal

la section de ces joints me semble plus importante que celle que j'ai.

Une jauge du poids est organisée le week end prochain au club de Paimboeuf.
pesée des bateaux le dimanche 19 juillet, pour ceux qui seraient intéressés:
Il faut préparer les bateaux, qu’ils soient au sec depuis au moins 12 jours, et enlever notamment :

- La dérive (l’axe reste sur le bateau)

- Les écoutes, les bouts et toutes les poulies volantes (voir plus bas)

- Les palans de haubans

- Les plombs (les vis restent sur le bateau)

- Tout ce qu’il y a dans les bailles et les caissons

bonjour à tous.je viens d'aquérir un fireball sans voile aucun papier sinon le certificat de cession.il serai des années 80,un n°sur le tableau arrière
RMS1080230777 merci d'anvance

Je recherche pour Jean-Luc Baradat un Spi d'occasion en état correct et peut-être aussi un foc (selon budget). Je pourrai le récupérer la semaine prochaine à la Rochelle.
Parmi les équipages qui changent fréquemment de garde robe, vous avez surement cela dans vos greniers…….
La grand famille Baradat compte de nombreux régatiers qui naviguent déjà tous en 420 (hé oui, ça grandit vite !!!) et très motivés pour naviguer en Fireball donc il faut soutenir la relève !!!
Merci d'avance.

Christophe