Bateau

article 20.8.2 reglementairement "les lettres nationales et no de voile" doivent etre ou sur la GV ? jclaude

bonjour a tous, voila j ai achete ce fireball en début d année, mis a l'eau début septembre apres des heures a comprendre comment marchent ces "ptites ficelles", donc 1ere heure tranquille, qu est ce que ça marche bien!..., apres 03 heures de grand bonheur, des déssalages de plus en plus fréquents ?... on le sort de l'eau..ouuh qu il est lourd...tiens les caissons sont pleins d'eau, tiens les caissons sont fissurés, tiens les trappes,...ENFIN CA Y EST c'est réparé.

Bonjour,
j'ai un vieux fireball f12612 tout en bois en bon état et qui navigue encore très bien.

J'aimerais refaire les vernis du pont et de la baignoire (acajou), voire même palstifier pour lui redonner son lustre d'antan.

Quelqu'un connaitrait-il l'adresse d'un très bon chantier ou d'un artisan qui pourrait prendre en charge ce travail sachant que je recherche une très bonne qualité...

Je suis du coté de bordeaux / la Rochelle mais je peux me déplacer.

Merci d'avance de vos réponses...

décidé à investir dans un nouveau jeu de voiles, j'aimerais avoir l'avis de ceux qui ont investi récemment. Que pouvez vous me dire sur la GV ? Radiale ou pas radiale ? Il parait que la radiale est plus technique à régler et qu'elle est plus fragile, merci de me faire part de vos impressions...
jclaude

bonjour a tous

je suis nouveau proprietaire d'un fireball d'occasion
avec des travaux a faire .......... ca avance ...... :)

je fait appel a vous car je ne trouve rien sur internet
sur la position des retours pour les ecoutes de spi

l'ancien proprietaire ne l'utilisait pas
donc j'ai rien pour me guider

merci pour vos reponses

@ +

PS
je suis prenneur de photos ou de plans pour la position des differents retours :
rattelier pour drisses / retours des ecoutes
ainsi que vos conseils

Encore et toujours brûlé par la fièvre Fireballistique, je décide in petto de mettre sur le bateau les lèvres de puit de dérive qui jouissaient d'un repos pas du tout mérité dans mon garage depuis 1997.
Certains diront "mais y a quoi sur son rafiot pourri ?" mais ca n'est pas le sujet!
Ce que je veux, c'est cesser d'écoper la mer par le puit de déive et faire avancer le schmilblick.
Sur l'excellent site de Draycote (encore lui)

http://www.draycotewater.co.uk/fleets/fireball/html/rigging_-_the_slot_g...

Le bateau est fini depuis l'an de grâce 1996, et depuis ladite-date, la cale d'étambrai repose en paix dans son emballage.
Tout émoustillé par la fièvre de Laure, je prends le diable par les cornes et je décide l'installer cet hiver (c'est fou une furie pareille; à n'y rien comprendre. J'ai déjà repeint l'intérieur du coquepit, poncé les bancs et les ponts. Ça me passera avant que ça vous reprenne).

Sur l'excellent site de Draycote, j'ai trouve un article ou ça dit en gros "mettez le chariot sur le pont ou sur le mat, c'est comme vous voudrez".
Moi, j'veux rien.

Bonjour à tous,

d'abord une petite présentation.
J'ai construit mon bateau il y a 12 ans, il est encore impec.
Je ne l'ai jamais fait jauger, alors que j'aimerais bien régater.
Il est stocké dans le 03 et je navigue à trébeurden (22), chaque été, tant que je peux encore (ah, le poids des années).
Chaque année, je me retape 3/4 couches de vernis.
Chaque année, je finis avec le bois des caissons (là ou ma femme s'extirpe au trapèze) complètement à nu.
Quelle case dois-je cocher?
O je suis une brute épaisse et je dois bien mieux traiter mon délicat bateau; rien d'autre à faire

Bonjour à tous,
j'ai depuis 6 ans le F9710 (GUINDE 340) avec lequel j'ai efectué 3 sorties. Il prenait l'eau de partout et je l'ai donc patiament restauré(pont, tableaux, renforts...changés),Je n'ai donc plus les repères de perçages
Je cherche donc des photos de plan de pont(détail et d'ensemble pour éviter les erreurs,
merci

To Ludo & Etienne:
Quand vous avez reculé votre pied de mat (pour éviter que la face avant du mat ne vienne buter trop vite contre l'étambrai lors du précintrage du mat), avez-vous été obligé d'écarter vos barres de flèches pour conserver le même précintrage de base?
Perso, le fait de reculer d'un cran le pied de mat (sans rien modifier d'autre) m'a apparemment augmenté le précintrage de base. Du coup, obligé d'écarter les barres de flèche pour ramener le précintre à sa valeur initiale.